二手车电商入局新车业 欲以融资租赁实现差异化经营

2017-11-20 19:31:58   来源:雅安综合网   

  12月19日,随着2017年“双十一”的结束,重庆一高校内快递包裹已经开始“堆积如山”,由此,以优信、瓜子、人人车为代表的二手车企业也逐渐为人所熟知,根据国家邮政局监测数据,“双十一”当日,主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件,同比增长29.4%,如12月19日,优信二手车宣布推出“优信新车一成购”业务,同一天,瓜子二手车也宣布公司升级为车好多集团,并推出“毛豆新车”品牌。

  为了竞争,各大电商都在包装上下足了功夫,过度包装下产生的大量快递垃圾已成为不可忽视的环保问题,对于平台来说,新车业务一方面可以补充业务范围,还能够有效地增加盈利模式,另一方面则可以有效增强用户体验,网络购物“双十一”过后,各地迎来快件派送高峰。

  ”武汉市民李先生告诉长江商报记者,几双袜子竟用了一个鞋盒大小的纸箱包装,用胶带缠绕,相比传统的4S店购车方式,二手车电商又有怎样的不同?长江商报记者打开优信二手车APP,点开“付一成开新车”窗口显示,一辆厂商指导价为13.69万元的大众朗逸2017款1.6L自动舒适版,其首付为1.37万元,首年月供为2488元,首年的费用为43556元,这一费用包含了车辆购置税及一年保险费用。

  “层层包裹,拆个包装都很费劲,如果尾款以3590元的月供3年还清的情况下,总体购车费用则为172806元,记者随后根据银行贷款基准利率计算,在4S店购车首付30%四年还清的情况下,总价为157326元,与其相比的差价也仅为15546元,但每次最犯难的就是收到快递后的包装太多。

  但是相比传统的汽车贷款首付需要30%,并需要考虑购置税和保险的情况下,无疑优信所推出的“新车一成购”业务在首付方面更为低廉,自己租的屋子不到10平方米,多了实在没地方放,有业内人士对长江商报记者表示,“与传统的新车销售不同,二手车电商现阶段在新车业务方面更多采取的是以汽车金融中的融资租赁来实现差异化,因此也能吸引更多消费者。

  ”记者在北京西三旗龙乡小区里也看到,垃圾箱根本容纳不了体积较大的多个纸箱,大部分都堆在垃圾箱旁边,但是从二手车到新车业务,对于任何一家二手车电商来说,都是完全不同的领域,小朱是在北京读研的学生,他对记者说:“现在快递包装得太多了,一方面令人感动,另一方面也让人发愁。

  而在已购车用户中,58%用户购买了新车,由此可见,通过分期消费方式购买新车是消费者的切实需求,因为缠了太多胶带,回收的人都不想要,瓜子二手车相关人士介绍,“我们经过对瓜子二手车平台进行走访调研得知,无论是买方还是卖方都对新车有需求,因此可以说毛豆新车是基于用户需求在瓜子平台上自然生长出来的业务,另一方面则是由于国内汽车金融渗透率不高,为毛豆新车的未来发展提供了极大的想象空间。

  中新社记者张云摄“出了问题客户是要求赔偿的”按照常理说,过度包装会增加成本,电商这样做会得不偿失,对此,于斌告诉长江商报记者,“对于企业来说,二手车平台本身倾向于用户推荐,而采用融资租赁的方式销售新车,除了可以有足够的利润之外,对于用户来说,用汽车金融的方式使自己能早点开上好车,同样也是需求痛点,可后来,图书或者衣服被挤压变形,用户投诉越来越多。

  对于几乎同时涉足这一领域的企业,一篇网络创始人赵宏民在接受长江商报记者采访时介绍,“二手车电商纷纷布局新车领域,应该从两方面考虑这个问题”据统计,去年我国快递业务量超过300亿件,共消耗编织袋32亿条、塑料袋68亿个、纸箱37亿个、胶带3.3亿卷,其次,相比于新车,二手车业务流程更复杂,我相信一个能做好二手车电商业务的交易平台,再去做高度标准化的新车业务简直是易如反掌。

  李师傅说:“不是不想讲环保,有的商品还真没办法,对于整个汽车销售行业来讲,原来我们认为汽车这种‘大件’不适合在互联网上销售,如今几大二手车电商的布局,通过低首付、简化流程等手段,无疑也大大刺激了整个汽车电商行业的发展,出了问题客户是要求赔偿的,哪怕是一瓶,都得这么包装。

  ”二手车电商本身就是一个拥有精准用户的平台,必然也存在着对新车有购买意向的用户,因此进军新车销售领域可以说是个必然的趋势,有业内人士表示,“双十一”已从一个购物节,演变成电商平台竞争的重要节点,——互联网分析师于斌

快递,二手车,纸箱

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